カチをなくしたグリップシフト
自転車が古くなって、最近はメンテナンスの機会が増えていたのですが、今度は６段変速機のグリップシフト部分が壊れたようです。なにせ１０年以上も使っているので無理もないですね。
以前は、カチカチと気持ちよくシフト位置が決まっていたんですが、近頃、チェーンがカチャカチャ音をたてたりして、位置の決まり方がルーズな感じだなーと思っていたところ、ついに全くシフトのカチカチがなくなりました。
変速はできるのですが、メリハリなくただズルズルと回るだけです。
グリップをよく見ると、部品の合わせ目にヘンな隙間ができています。機構の一部がどこか壊れたのでしょう。
カチカチとともに価値を失ったグリップシフター。
古いグリップシフターの取り外し
ということで、また楽しいDIYができるなー と思いつつ、購入したのはこれ。
シマノのレボシフト。
アマゾンで850円ほどでした。精巧な製品なのに、自転車のパーツは意外に安く手に入るんですね。
まず、ゴムのグリップを抜きます。
今回は簡単にぬけましたが、抜きにくいときはブレーキクリーナーなんかを吹くといいようです。
グリップシフターを取り外すときは、六角レンチでスクリューを１本を緩めるだけです。
ワイヤーがディレーラー側と繋がっているので、赤矢印のナットを緩めて外します。
アウターワイヤーからワイヤーを抜くので、アルミキャップの付いた端っこの部分はペンチでカット。
取り外し完了。
新しいSHIMANOレボシフトの装着
アウターワイヤーに新しいワイヤーを通す前に、スプレーグリスを中に吹き込みます。ワイヤーにグリスを塗ってもいいです。
新しいレボシフトの取り付けも、スクリュー１本締めればＯＫです。
次は、後ろのディレーラー側でワイヤーを固定するのですが、その前に、ハンドルのレボシフターをトップギア（６速）にした状態で、右手でペダルを回しながら後ろのディレーラーを左手で押して、チェーンを３速か４速の位置に変えておきます。
何故かというと、アウターケーブルに通したワイヤーにはテンションがかかっていないので、ワイヤーにどうしても遊びができます。３速か４速のギア位置でワイヤーを固定すると、ディレーラーがバネの力で戻ろうとする分、遊びが吸収され、およそ６速あたりの位置に落ち着くからです。
ワイヤーの固定部分には溝があるので、きちんとワイヤーが溝に入っていることを確認してナットを締めます。余りは適当な長さを残してカットします。
ワイヤーの先のカバーは、元のアルミキャップの使い回しです。（あとで気付いたんですが、梱包の箱のふたの裏に新品のアルミキャップがテープで貼りつけてありました。）
最終的なディレーラー位置の調整は矢印のツマミを回して微調整します。
時計回り（右）だとディレーラーが外側に、逆だと内側に寄っていきます。
微調整も終えて、これで完成！ と思いきや…
なんかヘンだぞ！
一見、良さそうなのに、サドルにまたがったらシフトのナンバーが見えないよー
インジケーターが前を向いている…
ブレーキレバーのステーを上にしたのが間違いだった！
元のシフターと同じにと、ほとんど考えずに取り付けたもので。
気を取り直して、もう一度脱着。今度はブレーキレバーを下に…
今度はインジケーターが手前を向いて、バッチリ確認できます。
やっと、完成。
シマノの製品はよくできていますね。
軽い操作でカチカチと、とても気持ちよく変速できます。
これでまた、自転車に乗る機会がグンと増えそう…
